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　　【序】

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　　【讲明词】

　　今天的世界，联接的奋力从未住手，在雪域高原筑路，在难懂海底架缆，东谈主类互联互通的极限被不时突破。

　　今天的世界，联接的断点依然存在。无数地区谈路不及、铁路空缺、电力匮乏，发展的界限难以跨越。

　　何如才调买通互联互通的梗阻，让世界迈上普惠均衡的发展之路？

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　　【同期】习近平

　　建立高质地、可持续、抗风险、价钱合理、包容可及的基础法子，成心于列国充分施展资源天赋，更好融入全球供应链、产业链、价值链，竣事联动发展。

　　【讲明词】

　　十年间，跨越江海进犯、凿穿群山障蔽，一项项共建“一带一齐”倡议上的基础法子，正在延长拓展，将你我雅致相连。

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　　【推出片名：第二集 跨越山海】

　　【讲明词】

　　两千一百多年前，当西行的张骞，穿越茫茫大漠、飞沙戈壁，一派富足鲜艳的地皮，行将出当今他的目下。这片水草丰好意思、绵延上万里的绿洲，即是大宛国所在之地。这个古丝绸之路上的交通要谈，也被称作费尔干纳盆地。

　　如今的费尔干纳盆地，分属乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦三个国度。仅乌兹别克斯坦，就有卓著三分之一的东谈主口居住于此。

　　关联词这一千多万住户，在出行上却靠近着一个长久以来的难题：盆地群山环抱，海拔落差接近3000米，他们赶赴我方国度的都门塔什干，要么乘坐火车中转其他国度，绕行150公里；要么资料驱车，翻越天山山脉。

　　【字幕】乌兹别克斯坦

　　【讲明词】

　　本年44岁的阿克茂，也曾从事铁路责任18年了。此前，他每周都要奴隶货运列车，频繁往复于塔什干和费尔干纳两地。每一次来回，都要花60个小时在火车上。冬天大雪封山，路径则愈加艰险莫测。

　　【同期】乌兹别克斯坦卡姆奇克浮松长 阿克茂·卡德尔扎诺夫

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　　乌兹别克斯坦冬天特别爽气。以前，由于降雪量过大，经常雪崩，乘客不得不在此淹留，偶而致使要等5到6个小时，直到（东谈主们用）统统开垦将积雪断根。

　　【讲明词】

　　解脱窘境的独一顺次，即是在天山之中打穿一条浮松。

　　从高空鸟瞰，天山山脉沟壑纵横，积雪长年不化，在这里穿山凿隧的标的，早在上世纪八十年代就曾启动过。

　　关联词，经过反复勘探，那时的大众却给出了一个惊东谈主的论断：买通这条20公里长的浮松，施工期果然需要长达25年。修建标的被动永恒甩掉。

　　孔殷守望，但有心无力，何如突破基础法子的瓶颈，流畅经济发展的血脉，成为稠密国度的渴求。

　　共建“一带一齐”倡议的提议，能否为他们破解难题？作为倡议的提议方，中国也在想考这个问题。

　　2014年秋，中央财经计议小组召开第八次会议，聚焦“一带一齐”标的，推动和关联共开国度开展基础法子标的配合，针对基础法子建立中资金不及的痛点，会议提议发起建立亚洲基础法子投资银行和树立丝路基金。

　　【字幕】2014年11月8日 中国 北京

　　加强互联互通伙伴关系对话会

　　【讲明词】

　　此次会议四天之后，一场“加强互联互通伙伴关系对话会”在北京召开。习近平主席与多个国度计议东谈主和海外组织负责东谈主，共同盘问全场地鼓励基础法子互联互通建立。

　　【同期】习近平

　　自古以来，互联互通即是东谈主类的共同追求。我们的祖宗在极为沉重的条款下，创造了许多互联互通的遗迹。丝绸之路即是一个典范。

　　【讲明词】

　　习近平主席说：“丝绸之路最先得要有路，有路才调东谈主畅其行、物畅其流。”面对辞谢基础法子互联互通的重重挑战，他借用中国古代寓言故事“愚公移山”，号召列国与会者坚忍信念，攻坚克难。

　　【同期】习近平

　　山不会加大增高，东谈主却是子孙无尽，只须矢志不渝，总有一天会把大山搬走。

　　【讲明词】

　　在此次会议上，由中国见解并草拟的，亚太经合组织互联互通蓝图赢得通过，基础法子硬联通成为了“一带一齐”建立的优先领域。

　　中方晓谕出资400亿好意思元成立丝路基金。一年之后，首个由中国倡议树立的多边金融机构亚洲基础法子投资银行肃穆成立。

　　加强互联互通的决心滚动为一项项求实举措。共建“一带一齐”倡议，让许多国度的基础法子建立，进入了前所未有的大发展时期。

　　乌兹别克斯坦东谈主民期盼已久的卡姆奇克浮松，建立全面提速。这条中亚最长且技艺难度最高的浮松，乌方要求三年买通。在稠密国度的竞标队列中，唯独中国的一家施工单元，勇于面对这场挑战。

　　【同期】中铁浮松局集团有限公司总工程师 洪开荣

　　我们作念了许多的工程，何况浮松工程的各式各样地质条款，我们都遭遇过了，何况我们的专科技艺队列，以及我们的装备技艺才略都有擢升，是以我们有底气去冒这个险。

　　【讲明词】

　　此时的中国，资格了30多年的校正开放，铁路、公路、水利等各类浮松里程已接近3万公里。

　　仅洪开荣的团队就告捷攻克了南水北调穿越黄河工程、狮子洋浮松工程等稠密超高难度工程。手抓先进的建造技艺，洪开荣笃信，这是中国浮松技艺走出去的一个高超契机。

　　【字幕】2015年12月 卡姆奇克浮松

　　【讲明词】

　　当代版“愚公移山”的故事，在费尔干纳盆地演出。

　　这是一次岩爆形成的小限度塌方，而在统统这个词施工经过中，中等强度以上的岩爆一共发生了3000屡次，其中最严重的一次坍弛近2000立方米。

　　【同期】中铁浮松局集团有限公司总工程师 洪开荣

　　浮松是一米一米往前打，每一米可能都要发生一些变化。因为地下几十亿年形成的看不见的东西。这个不笃定性的要素需要你有才略，我们的技艺东谈主员是有这个才略。

　　【讲明词】

　　为了保险一线工东谈主的人命安全，建立团队在现场摸索出一套岩爆监测系统，粗略最大程度责问岩爆发生带来的危机。

　　【讲明词】

　　零下40多度的责任环境，数千次的岩爆、涌水，即是在这么的情况下，中乌两国的建立者共同克服了一个又一个的贫乏，仅用了三年的时刻，就透澈买通了浮松。用中国技艺、中国造就，创造了世界浮松建造史上的新遗迹。

　　【同期】中铁浮松局集团有限公司总工程师 洪开荣

　　隧贯江山，谈通天下。我们一定要把它买通，岂论是故国的照旧海外上的（浮松），更多的是但愿天下大路，我们都粗略走到一起。

　　【字幕】2016年6月22日 卡姆奇克浮松通车

　　【讲明词】

　　2016年6月22日，关于许多乌兹别克斯坦东谈主来说，是个铭刻的日子。这天下昼的塔什干会展中心，见证了一个历史性的时刻。在两国计议东谈主的共同见证下，跟着一声汽笛长鸣，车身上绘图着乌兹别克斯坦国旗蓝白绿三色的列车驶出浮松，卡姆奇克浮松肃穆通车。

　　亦然在这一天，阿克茂迎来了性掷中一个蹙迫的时刻。

　　【同期】乌兹别克斯坦卡姆奇克浮松长 阿克茂·卡德尔扎诺夫

　　这可能是侥幸（的安排），我理睬了第一列客运列车。我们的计议东谈主、吩咐官、大使馆代表和宾客都在这列火车上。这亦然我性掷中的一个蹙迫时刻，我以为我方像是被派往卡姆奇克浮松的前锋。

　　【讲明词】

　　卡姆奇克浮松的阐述，将塔什干至费尔干纳盆地之间的客运时刻由9小时裁减至3小时，把乌兹别克斯坦东部主要城市雅致连在一起，透澈篡改了居住在费尔干纳地区一千多万住户的出行和生存形状。

　　【同期】乌兹别克斯坦卡姆奇克浮松长 阿克茂·卡德尔扎诺夫

　　铁路是经济的火车头之一，我们的祖宗和铁路工东谈主都对此馨香祷祝。当今统统这个词乌兹别克斯坦的谈路采集联通了，我特等积极地看待这一切，对将来也满怀但愿。

　　【讲明词】

　　十年间，链接高山苦处的新通谈不时清楚，中亚这个丝绸之路上的必经之地，正以多种神态与四面八方联接在一起。

　　【字幕】中吉乌公路

　　【讲明词】

　　跨越长年雪崩、滑坡的山区，全长950多公里的中吉乌公路，衔尾起三国海外运输大通谈。

　　【字幕】塔吉克斯坦 瓦亚铁路

　　【讲明词】

　　在“高山之国”塔吉克斯坦，由中方参建的塔吉克斯坦瓦亚铁路，架桥穿隧，为买通这个国度南北铁路运输主线施展蹙迫作用。

　　【字幕】双西公路

　　【讲明词】

　　全长8000多公里的双西公路，穿越沙漠、高原，买通一条联接中国西部和欧洲西部的大通谈。

　　这是世界银行评估的全球交通基建水平，心绪越深，代表区域基建水平越高。2014年，在全球多个主要区域中，基建水平相对逾期的即是中亚地区。那时刻来到2023年，我们再度聚焦中亚，数据高慢，它的指数增幅达到了12.7%，成为了全球交通基建水平增长最快的区域。

　　【同期】上海配合组织前秘书长 阿利莫夫

　　当今，情况发生了根人道的变化，因为共建“一带一齐”倡议所竣事的交通互联互通，不仅为中亚提供了通往欧洲的通谈，也为其提供了通往亚洲其他地区的通谈。这极地面提高了中亚地区7000万东谈主口的生流水平。

　　【片花】

　　【讲明词】

　　非洲，幅员晴明，但欠发达地区仍普遍存在。

　　十年前，非洲大陆靠近着这么的本质：铁路里程仅占全球的7％；高速公路的密度仅为世界平均水平的1/10。不仅如斯，这个东谈主口稠密的大陆，生意额却只占到全球的3.1%。

　　全球化的这张汇注集，非洲永恒游荡在角落地带。他们年复一年不在渴慕着，借助基础法子的起飞，向工业化大踏步迈进，在全球价值链中领有一隅之地。

　　【字幕】肯尼亚 蒙巴萨港

　　【讲明词】

　　肯尼亚蒙巴萨港，东非第一大港。这里不仅是肯尼亚的出海口，还链接着乌干达、卢旺达等非洲内陆国度的海上生意。

　　关联词，在夙昔的近半个世纪里，货船拥挤、货色淹留，一直困扰着这座港口。在蒙巴萨港责任多年的张爱军，深有体会。

　　【同期】非洲之星铁路运营公司副总司理 张爱军

　　蒙内铁路灵通之前，这儿的拥挤黑白常严重的，偶而候汽车8天进不了港，船平均时刻是5天才调卸完。时刻即是财富，但是我在这儿等着，那极少收入也莫得。

　　【同期】非洲之星铁路运营公司副总司理 张爱军

　　这是我们三条标轨（尺度轨距）铁道路，再往边遥望到的，那即是米轨（轨距为1米的窄轨铁路）。

　　【讲明词】

　　静静地躺在船埠旁的这条米轨铁路，即是港口拥挤的枢纽所在。作为英国殖民期间的家具，这条米轨铁路早已年久失修，基本丧失了一条铁路应有的功能。

据最新消息，明星XXX将亲临欧洲杯现场观战，并表示支持XXX队。不仅如此，据悉，他还和一些博彩公司合作，为球迷们提供更多的投注机会。这不禁让人想到，他是否有一手在这场比赛中左右胜负的可能呢？

　　铁路运力不及，这就意味着蒙巴萨港的货运重任，只可依靠这条拥挤不胜的公路，脆弱地维系着。

　　买通陆路交通的梗阻，重振蒙巴萨港，成为肯尼亚的世纪逸想。

　　期盼的视力投向了陈腐的东方大国。这个嗜好和平交易的国度，曾在六百多年前，就与蒙巴萨开启了初次友好来去。

　　【字幕】中国国度藏书楼

　　【讲明词】

　　中国国度藏书楼，浩繁卷帙中镌刻着历史的细节。在馆藏的300万册件古籍善本中，我们找到了目前已知存世的、最陈腐的越洋帆海图。

　　在明代茅元仪剪辑的《军备志》中，一幅广阔的《郑和帆海图》呈当今目下。这幅盛大的画卷，长度卓著了5米，图上地名更是多达500个。按照图上的信息，郑和第六次帆海最远的到达地，黑白洲的“慢八撒”，也即是今天的肯尼亚蒙巴萨。

　　【字幕】蒙巴萨 耶稣堡博物馆

　　【讲明词】

　　而在蒙巴萨耶稣堡博物馆里，几十件中国明清时期的花瓶、盘子和茶具整都胪列。这些东非海岸出土的文物，仿佛在向众东谈主诉说着蒙巴萨与中国的不明之缘。

　　六百多年后的今天，中非关系翻开了历史新篇。东非大港的再次繁茂，终于被共建“一带一齐”倡议点亮。

　　【讲明词】

　　2015年12月，南非约翰内斯堡，在中非配合论坛峰会上，习近平主席提议把中非关系擢升为全面策略配合资伴关系，并晓谕了包括基础法子建立在内的“中非十大配合标的”，解救中国企业积极参与非洲铁路等基础法子建立。

　　【同期】习近平

　　中国经过了30多年的校正开放，领有助力非洲竣事自主可持续发展的技艺、装备、东谈主才、资金等物资上风，更领有解救非洲发展苍劲的政事上风。中非配合发展互有需要、上风互补，迎来了贵重的历史性机遇。

　　【讲明词】

　　带着过来东谈主的造就，中国毫无保留、以诚相待，为非洲大陆的发展伸出补助。作为“中非十大配合标的”的蹙迫恶果，一条全长480公里，联接起肯尼亚都门内罗毕和蒙巴萨的当代化铁路，进入快速建立阶段。

　　蒙内铁路的近三千名中国建立者，与四万多名肯尼亚职工联袂攻坚，用一千多个昼夜，将一个百年逸想变成本质。

　　【字幕】2017年6月1日 蒙内铁路首个运营日

　　【讲明词】

　　2017年6月1日，蒙内铁路终于迎来了通车后的首个运营日。

　　这一天，恰是肯尼亚解脱英国殖民统治，赢得自治权的操心日。肯尼亚东谈主民聘用在这一天开发蒙内铁路，记号意想不问可知：他们要用极新的蒙内铁路向百年前那条殖民铁路告别。

　　亦然在这一天，卡米卢斯接到了一项特别的任务：赶赴都门内罗毕，建立一个大型食粮筒仓。

　　【同期】肯尼亚散粮运输公司部门司理 卡米卢斯·翁德戈

　　我死后的筒仓都是因蒙内铁路而建。淌若莫得蒙内铁路，这个（筒仓）样式不行能竣事。夙昔，米轨铁路速率慢、用时长，运输存在许多问题。一切的篡改都源于蒙内铁路。当今，我们一共建造了13.4万吨容量的筒仓。

　　【讲明词】

　　当今，来自世界各地的食粮，不错从蒙巴萨港的货轮上平直装入蒙内铁路食粮专线列车，运抵这座食粮筒仓，再从这里销往寰球各地。如今，这套食粮运输系统，粗略填补肯尼亚每年200万吨的食粮缺口。

　　【同期】肯尼亚散粮运输公司部门司理 卡米卢斯·翁德戈

　　当今，我早上打一个电话，货色从蒙巴萨发出，晚上就到这儿了，这在以前是齐备不行能的。这让东谈主激昂。蒙内铁路是一个新样式，（给我们）带来了新的交通形状，更快、更高效。

　　【讲明词】

　　蒙内铁路的阐述，加快着东谈主员与货色的流动，也终于再行激活了千年大港蒙巴萨。

　　【同期】非洲之星铁路运营公司副总司理 张爱军

　　我们港务局的集装箱不再堆积如山。从1号船埠到当今建成了22号船埠，全部能竣事铁路的运输，这是对港口将来的发展，奠定了基础。

　　【讲明词】

　　对比2013年和如今的影像，我们发现，毗邻蒙内铁路的地方，多出了一大片区域，这是新的装卸区和泊位，进港货色不错通过铁路纵贯非洲腹地，大大擢升了遵循。《港务诠释》高慢，近五年，船只在忙绿月份的平均进港时刻，比上一个五年裁减了近27个小时，仅为正本的一半。

　　通过对比十年来全球主要港口的海运航路散布，我们将确凿的航路轨迹变化，复原到三维地球上。数据跟踪到这么的变化：从2017年起，来自蒙巴萨的船只，第一次抵达了好意思国南部的路易斯安那州、西澳大利亚、南好意思洲的哥伦比亚。而在这些轨迹里，联接中国的趋势愈加赫然，此前来自蒙巴萨的航路只联通中国的10个主要枢纽，而在2017年—2020年间，又新增多了南通、日照等11个港口。

　　五年来，蒙巴萨港联通非洲除外的港口数目增长了约40%，蒙巴萨港正在以前所未有的速率愈加雅致地联接世界。

　　重生的不仅仅蒙巴萨港。夜幕驾临，讹诈夜光遥感，我们不错了了地看到这片地皮上发生的变化。这条延长的光丝带，即是蒙内铁路。

　　在它的沿路，十年间阴雨的灯光渐渐亮起，经济活力不时增强，铁路边的沃伊小镇亮度增多了26%；都门内罗毕的夜间灯光飞腾了近18%；再往西看，一个城市群渐渐被点亮。

　　这条交通大动脉，推动肯尼亚国内分娩总值增长了2%。

　　【同期】肯尼亚铁路局前运营总监 詹姆斯·塞勒

　　中国与肯尼亚的关系是最佳的国度关系之一，这份友谊将我们与世界计划在一起。因此，我们期待东非地区近2亿东谈主口都能通过蒙内铁路获益。

　　【同期】好意思国哥伦比亚大学经济学讲授 杰弗里·萨克斯

　　共建“一带一齐”倡议关于联接（列国）黑白常蹙迫和灵验的。它通过陆路运输、高速铁路、互联网和清洁电力将列国联接起来，这种联接是互惠互利的。当一个地方与其他地方联接在一起时，这个地方就会繁茂起来。这一切对非洲国度，尤其是对低收入非洲国度来说极为蹙迫。

　　【讲明词】

　　“联接国度，走向繁茂”，印在蒙内铁路车身上的这句标语，正在非洲的大陆上成为本质。

　　今天，3000多万平淡公里的非洲大陆上，由中国企业承建的稠密基础法子样式，带来了近十万公里的公路、卓著一万公里的铁路、近千座桥梁、近百个港口。

　　与此同期，近60个由中国企业参与标的、建立和运营的工业园破土而出，并被广为效仿，带动了非洲国度自建或与其他国度共建各类工业园区超200个。

　　新兴的工业园区，正在给非洲带来篡改。

　　【字幕】埃塞俄比亚 信息产业园

　　【讲明词】

　　尼布雷特是埃塞俄比亚传音手机制造中心的第一批非洲腹地处置东谈主员。夙昔十年，在中方技艺东谈主员的带动下，他和数百名当地匹夫渐渐成长为及格的处置东谈主才和产业工东谈主。

　　【同期】传音埃塞工场埃方厂长 尼布雷特·阿亚莱乌

　　我们招募的职工，在校期间很少经受与制造业关联的栽植与培训。（中方）带来的一大率先是，（职工们）经受了里面和外部的培训；另一大率先是，我们模仿了中国东谈主的一些处置顺次。我们也为行业制定了一些尺度。进展上进的责任主谈主员能拿到可不雅的薪酬，带动了全厂职工奋力责任的习惯，全球也能赢得更多契机。

今年11月11日消费有何新变化？快递量创新高如何折射中国经济新活力？如何从年终消费新特点看中国消费升级？

　　【讲明词】

　　工业园的建立不仅为埃塞俄比亚培养了一批当代产业东谈主才，还带动了一个庞大产业链的降生。当今，仅传音手机就在非洲建立了上千个售后服务网点。中国企业绽开了庞大的非洲阛阓，而埃塞俄比亚迎来了蹙迫的出口创汇产业，手机出口狡饰了赞比亚、坦桑尼亚、刚果（金）、塞内加尔等17个国度。

　　新期间的中非配合，不时首创着互利共赢的新场地。

　　【同期】埃塞俄比亚国度重振委员会委员长 特肖梅·托加

　　共建“一带一齐”倡议提议已有十年，我们完成了一些蹙迫样式，取得了工业化进展，建成了工业园区。毫无疑问，这些样式对埃塞俄比亚的转型、工业化和基础法子发展有着蹙迫孝顺。我们的国度愿景是使埃塞俄比亚成为一个繁茂、发达、民主的国度，这一愿景正在成为本质。

　　【讲明词】

　　这十年，共建“一带一齐”倡议让非洲大陆降生了许多工业史上的“第一次”。

　　埃塞俄比亚阿姆哈拉州，一座当代化的大型糖厂拔地而起，每天可处理甘蔗12000吨，放胆了当地白糖虚浮的历史。

　　马里都门巴马科，西非第一座当代化药厂的出现，不仅让当地基础药品的价钱下落超三成，还让附进八个国度都用上了质优价廉的非洲制药。

　　刚果（布）都门布拉柴维尔，中非六国第一条玻璃分娩线在这里搭建，解脱了玻璃材料完全依赖入口的窘境。

　　夙昔十年，伴跟着基础法子互联互通的真切鼓励，37个非洲国度工业水平赢得擢升。非洲大陆正以全新的姿态，融入全球产业链的汇注集。

　　【片花】

　　【字幕】老挝 万象

　　【讲明词】

　　黎明，城市正在苏醒，老挝万象站也曾联结了一百多名老挝师生，他们从寰球各地奔赴而来，行将启航赶赴中国。

　　2019大哥挝中至交好农冰村小学师生代表致信中共中央总通知、国度主席习近平，抒发老方对中国援建中至交好农冰村小学的诚笃感恩和参与“一带一齐”建立的积极意愿。同庚4月，习近平主席在给老挝中至交好农冰村小学全体师生的答信中说谈：“迎接你们早日乘上中老铁路列车来到北京。”

　　这一份恭候了三年的邀约，在今天成为了本质。

　　【同期】老挝小学生 因提达·因它翁

　　这是我第一次乘坐（中老铁路列车），粗略乘坐火车我以为很得意，也很悠扬。我看到了许多有鲜艳树林的地方。

　　【同期】老挝小学生 苏松巴·苏婉纳腊

　　我想去中国的许多地方旅游。中国文化是灿烂光芒的，要去旅游就需要了解（中国文化）。

　　【同期】老挝小学生 吉尔达·西沙瓦迪

　　我料想中国（看一看）的地方有：第一是香港，第二是北京，第三是长城。

　　【同期】老挝小学生 杨文英

　　我们坐火车要去中国粹校，跟中国小一又友一起玩一下，（参加）手拉手行为，我们要一起过“六一”儿童节。

　　【讲明词】

　　在火车里画画的孩子们并不准确地知谈，他们正以什么样的速率在大山大河中穿行。

　　中老铁路灵通之前，老挝寰球仅有一段长约3.5公里的铁路与泰国相连。从源泉到荒谬，全程用时仅15分钟。

　　火车，是孩子们极为生分的交通器具。

　　作为东南亚独一的内陆国，交通枷锁让老挝的经济发展永恒逾期。为此，老挝提议变“陆锁国”为“陆联国”的发展策略，与共建“一带一齐”倡议相向而行。

　　2015年12月，中老铁路样式肃穆启动。北起中国云南昆明，南至老挝都门万象，这是中老两国建立者共同铺就的、老挝历史上第一条准轨普速铁路，亦然共建“一带一齐”倡议提议后，首条与中国铁路网平直联通的海外铁路。

　　【字幕】2021年12月3日 中老铁路通车

　　【讲明词】

　　2021年12月3日，中国国度主席习近平在北京同老挝国度主席通伦，通过视频连线共同出席中老铁路通车典礼。这条承载着中老两国东谈主民世代友谊的列车，行将飞奔在但愿之路上。

　　【同期】

　　万象站列车驾驶员：C82次中老铁路首列列车准备结束！请您下达教唆！

　　老挝国度主席 通伦·西苏里：发车。

　　昆明站列车驾驶员：诠释习主席，中老铁路首发游客列车C3次准备结束，请教唆。

　　中国国度主席 习近平：发车。

　　【同期】老挝东谈主民民主共和国主席 通伦·西苏里

　　我还牢记习近平主席同我一起出席中老铁路通车典礼时说的话。铁路一通，两国之间从此山不再高、路不再长，让我们把这条铁路看成一条金路、银路。习近平主席的话特等蹙迫。我认为，中老铁路不会停步于老挝。将来，它还将延长到东盟列国。到那时，中国和老挝的互利共赢关系将迎来更大发展。

　　【讲明词】

　　中老铁路由北向南，不仅突破了老挝“陆锁国”的窘境，同期也开辟了一条放射缅甸、泰国、柬埔寨、越南、马来西亚、新加坡等国的谈路。

　　共通一条路，侥幸紧相连。总东谈主口超20亿的中国和东盟，也因这条铁路而无缝对接，超等大阛阓的经济后劲加快激活。

　　【字幕】老挝 万象

　　【讲明词】

　　集拉德是泰国一家旅行社的雇主，中老铁路海外客运列车灵通以来，他当即决定拓展中国境内的旅游业务。这一天，集拉德来到位于老挝万象的配合旅行社笃定赶赴中国的行程和细节。

　　【同期】泰国旅行社雇主 集拉德

　　我们这个旅游团来自泰国普吉岛。聘用这条火车澄澈，第一是因为团里都是老年东谈主，年事大了，想坐一下快速列车。

　　【同期】泰籍游客 巴实

　　我特等激昂，（这是我）第一次乘坐中老铁路列车从老挝启航去昆明。

　　【同期】好意思籍游客 扎克尔·马利马尔

　　我认为（中老铁路的配合）是最佳的，中国匡助改善了老挝（的交通）。

　　【同期】泰国旅行社雇主 集拉德

　　（中老铁路）效果很好，订单多得接不完。泰国东谈主也但愿在2027年之前，也即是五年之内，粗略通过铁路与中国竣事互联互通，从而增进两边文化交流，促进中泰一家亲。

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　　【讲明词】

　　沿线旅游业理睬春天的同期，一个高效节略的海外货运通谈也悄然形成。

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　　当今，从昆明启航，中老铁路海外货运列车不错一齐向南，在万象南站换装米轨铁路后，直达泰国林查班港。运输时刻比夙昔用汽车换装倒运，裁减了一天傍边，运输老本减少20%以上。

　　中老铁路海外货运列车也从灵通初期的日均2列，增多到目前的日均14列，货色运输服务了十多个共建“一带一齐”国度。

　　一张遍及东盟的铁路网，还在不停滋长。如今，中泰铁路的建立烈烈轰轰，工程完工后，将与中老铁路竣事阐述。跨越马来西亚、泰国和老挝3国的货运列车“东盟特快列车”也曾参预源泉；建立中的马来西亚东海岸铁路，横穿马来半岛，联接太平洋和印度洋。区域内基础法子互联互通和一体化发展程度，迎来了新的历史时期。

　　一个充满竞争力的中南半岛，活跃活着界经济河山上。

　　【片花】

　　【讲明词】

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　　共建“一带一齐”倡议提议十年来，基础法子互联互通建立，由最初的铺路架桥、建港修仓，不时向全新的领域拓展。

　　【字幕】巴基斯坦 喀喇昆仑公路

　　【讲明词】

　　这是一条令东谈主敬畏的平地公路。它如并吞条飘带，穿行于喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原和喜马拉雅山脉西端。

　　全长1224公里的喀喇昆仑公路，北起中国新疆喀什，经红其拉甫山口进入巴基斯坦。上世纪六十年代，中国工程建立者历经千辛万苦，致使是付出人命的代价，才修通了这条天路。丛山高山见证着中巴友谊的持久弥新。

　　【讲明词】

　　2015年4月20日，国度主席习近平的年度首访来到巴基斯坦。探问期间，习近平主席为连气儿37年志愿看护中国义士陵寝的阿里·艾哈迈德老东谈主，颁发了“和平共处五项原则友谊奖”。

　　在这座义冢里，长逝着88位为修筑喀喇昆仑公路而甩掉的中国建立者。也曾，穿越冰封雪原和峭壁峭壁的天路，联接着中巴两国，见证着互相之间深厚的友谊。

　　如今，此次历史性的探问，将两国关系擢升为全天候策略配合资伴关系，掀开了中巴关系新篇章。

　　习近平主席在探问中提议：以中巴经济走廊建立为中心，以瓜达尔港、交通基础法子、动力、产业配合为要点，形成“1+4”配合布局。在此次出访中，51项双边配合文献接连签署。以中巴跨境光缆为代表的数字基础法子，成为了中巴经济走廊上优先彭胀的样式之一。

　　【同期】习近平

　　走廊标的和布局要兼顾巴基斯坦各地区，让发展恶果惠及巴基斯坦全体东谈主民，进而惠及腹地区列国东谈主民。

　　【讲明词】

　　会场内，东谈主们以传统的饱读掌形状示意浓烈的复兴。

　　【同期】巴基斯坦伊斯兰共和国总统 阿里夫·阿尔维

　　2015年，习近平主席探问巴基斯坦时，我正在国民议会担任议员，他那时的语言令我物是东谈主非。习近平主席提议共建“一带一齐”倡议，建立中巴经济走廊，这些都是东谈主类侥幸共同体愿景下的蹙迫奋力。巴基斯坦是中国特等可靠的伙伴，两国之间是“铁杆”昆仲的厚谊，巴中友谊比山高、比海深。在共建“一带一齐”倡议提议十周年之际，我们两国应该联袂推动中巴经济走廊建立驶入快车谈。

　　【讲明词】

　　2018年，在喀喇昆仑公路不边远，一条与之并行的数字天路建成源泉，长达820公里的通讯光缆，从中巴边境红其拉甫港口延长到巴基斯坦都门伊斯兰堡隔邻，巴基斯坦小伙万伟的桑梓帕苏村，第一次接入了4G采集。

　　【同期】巴基斯坦帕苏村村民 万伟

　　喀喇昆仑公道路经巴基斯坦北部，那处特等进犯。我第一次从巴基斯坦去中国的时候，是在上海落地的，不错说我嗅觉就像来到了另外一个世界。

　　【字幕】河南省 新乡市

　　【讲明词】

　　2017年，万伟来到苏州职业大学留学，上学期间他遭遇了兰州小姐王娜娜。如今，万伟成了中国半子，在河南新乡安家。

　　【字幕】巴基斯坦 帕苏村

　　【讲明词】

　　4G采集的到来，让万伟的家乡帕苏村与外界的计划愈加雅致。此番回乡，他带着几个中国一又友，决定收拢契机开展新的奇迹。

　　【同期】巴基斯坦帕苏村村民 万伟

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　　在中国的匡助下，（我们）有了光纤采集，之后一切都变得约略了，不错随时用微信给家里东谈主打电话。此次跟我一起总结的（有）一些中国一又友。我们的标的是作念点中巴旅游的生意，即是在喀喇昆仑公路沿线，像中巴边境红其拉甫港口、帕苏、罕萨、吉尔吉特，都不错去，不错沿着这条公路一直真切，去巴基斯坦探索游玩。

　　【同期】视频通话

　　万伟：你想我了没？

　　王娜娜母亲：想爸爸了没？

　　万伟男儿 热丽雅：不想要爸爸。

　　王娜娜：你不想要爸爸了？

　　王娜娜母亲：热丽雅下次去的话能看见牦牛吗？

　　万伟：能啊。

　　王娜娜母亲：你看爸爸都说能看见。

　　【讲明词】

　　十年间，一万四千个来自中国的4G基站，组建起巴基斯坦最大的4G采集。

　　兀立在峭壁和雪山上的通讯塔，在无形的空间里架设起了新的通谈。而在它的不边远，陡立壮好意思的喀喇昆仑公路，迤逦上千公里。两条不同庚代的友谊之路，在并吞时空里交织，络续篡改着这个区域和世界的联接形状。

　　从交通基建到数字基建，如今的中巴经济走廊，正让中巴两国在新期间形成愈加雅致的侥幸共同体。

　　共建“一带一齐”倡议提议十年来，全场地、多头绪、复合型的基础法子互联互通采集，让联接无处不在。

　　【字幕】卢森堡

　　【讲明词】

　　早上九点，来自郑州的货色，飞抵卢森堡海外机场。每天，有超300吨的中国货色，将从这里转运到欧洲各地。

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　　这条横跨郑州和卢森堡的“空中丝绸之路”，目前已在全球15个航空枢纽城市树立通航点，货运范围狡饰全球200多个城市。“空中丝路”运输的货色种类，也由单一的传统轻工业品，冉冉发展到精密仪器等200多个种类。

　　十年来，“空中丝绸之路”越飞越宽，我国已与104个共开国度签署双边航空运输协定，与57个共开国度竣事空中直航。

　　一条条丝路航路，一架架空中桥梁，正绘就着“相知无遐迩，万里尚为邻”的极新图景。

　　在海上，绵延的当代化港口群，渐渐勾画出“21世纪海上丝绸之路”的盛大轨迹。

　　斯里兰卡科伦坡，正在建立中的港口城，已为当地提供了8000多个处事岗亭，并将为斯里兰卡诱骗卓著97亿好意思元异邦平直投资。

　　希腊比雷埃夫斯港，昔日濒临收歇的港口，如今不仅成为地中海上的蹙迫枢纽，更成为了全球发展最快的集装箱港口之一。

　　尼日利亚莱基港，西非地区第一大深水港，展望将创造近3600亿好意思元总体经济效益，尼日利亚的对外生意将从这里起飞。

　　港口高兴活力，货轮川流不停，“丝路海运”航路已领悟全球43个国度的117个港口，织出了一张联通世界的生意采集。

　　今天，以新亚欧大陆桥等经济走廊为引颈，以中欧班列、陆海新通谈等大通谈和信息高速路为骨架，以铁路、港口、管网等为依托，“六廊六路多国多港”的互联互通架构基本形成。

　　从更高的视角鸟瞰，你也许更粗略体会，世界正在变成一个超等采集。十年间，“一带一齐”的宏伟蓝图上，一个个基础法子互联互通样式穿越天堑、通江达海，它们横跨亚欧大陆，阐述非洲东部，联通中南半岛，将洒落在不同板块上的地区连成一个合座。

　　每一条谈路、每一座桥梁、每一条浮松、每一根管谈，和无数东谈主侥幸相连。从断绝之地走向庞大天下，全新的机遇九牛二虎之力；从发展末梢迈入繁茂之路，逸想的此岸终将抵达。

　　世界亚博滚球平台App，正在日渐领悟的联接中，拥抱一个愈加好意思好的将来。

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